Saab 37 Viggen – Sveriges banbrytande stridsflygplan
Saab 37 Viggen är ett av Sveriges mest ikoniska militära flygplan och symbol för den svenska neutralitetens och självförsörjningsförsvarets tekniska ambitioner under kalla krigets decennier. Viggen utvecklades och byggdes av det svenska företaget Saab under 1960- och 1970-talet, i nära samarbete med Försvarets materielverk och Flygvapnet. Genom sin unika design och sina avancerade system var Viggen länge ett av de mest tekniskt sofistikerade stridsflygplanen i Europa och användes flitigt av det svenska Flygvapnet fram till början av 2000-talet.
Viggens utveckling och specifikationer
Viggen började utvecklas under slutet av 1950-talet som ett svar på behovet av ett nytt multiroll-flygplan som kunde klara av försvar av Sveriges luftrum under ett eventuellt sovjetiskt hot. Projektet fick ett enormt strategiskt och teknologiskt fokus eftersom flygplanet skulle kunna operera från korta och smala vägbaser, i enlighet med Sveriges försvarsstrategi.
De viktigaste egenskaperna hos Saab 37 Viggen inkluderade:
- Deltavinge med framcanard – banbrytande aerodynamisk design
- Enmotorigt med RM8B-turbinmotor (baserad på Pratt & Whitney JT8D)
- Maxhastighet: Cirka Mach 2.1
- Beväpning: kanon, jaktrobotar och attackvapen
- Anpassat för kortbaneflygning från civila vägar
Viggen fanns i flera versioner: AJ 37 (attack), JA 37 (jakt), SH 37 (spaning till havs), SF 37 (foto-spaning) och SK 37 (skolversion).
Hur många Viggen hade Sverige?
Under sina aktiva år byggdes och togs totalt 329 stycken Saab 37 Viggen i bruk, vilket gör det till ett av de mest omfattande flygplansprojekten i Sverige. Av dessa var fördelningen enligt följande:
- AJ 37 – 108 exemplar
- JA 37 – 149 exemplar
- SH/SF 37 – 80 exemplar (40 av varje)
- SK 37 – 17 exemplar
Flygplanen var i tjänst från början av 1970-talet fram till mitten av 2000-talet, och var under lång tid ryggraden i det svenska Flygvapnet.
Hur många Viggen finns kvar idag?
Efter stridsflygplanet Viggens pensionering mellan 2003 och 2007 har de flesta flygplanen demonterats eller skrotats. Dock finns ett antal exemplar bevarade som museumsexemplar samt några som hålls flygdugliga för uppvisningssyften.
Enligt Flygvapenmuseum finns ett antal Viggen bevarade i deras samlingar och ställs ut regelbundet. Även Swedish Air Force Historic Flight opererar ett flygdugligt flygplan som används vid flyguppvisningar i Sverige och internationellt.
Uppskattningsvis finns idag bara ett fåtal flygdugliga exemplar kvar, men ett trettiotal finns bevarade i varierande skick för historiskt ändamål.
Viggen vs Gripen – en jämförelse mellan generationer
När JAS 39 Gripen lanserades i slutet av 1990-talet, markerade det en ny era för det svenska Flygvapnet. Jämfört med Saab 37 Viggen representerar Gripen en modernare och mer mångsidig plattform.
Några av de viktigaste skillnaderna mellan Viggen och Gripen:
- Flygplansroll: Viggen var delad i flera specialiserade versioner medan Gripen är en multirole-plattform med förmåga till både jakt, attack och spaning i ett enda flygplan.
- Teknologi: Gripen är utrustad med avancerad avionik, fly-by-wire-system och NATO-kompatibilitet, vilket Viggen saknade.
- Driftskostnad: Gripen är billigare att underhålla och använda, vilket gjort den mer attraktiv både inom Sverige och för export.
Trots detta betraktas Viggen fortfarande som ett tekniskt mästerverk för sin tid. Flygplanet byggdes inhemskt, under hårda krav på att kunna operera under svenska förhållanden och med syfte att säkerställa självständigt försvar.
FAQ – Vanliga frågor om Saab 37 Viggen
Vad betyder namnet ”Viggen”?
Namnet Viggen betyder ”Åskvigg” på svenska och valdes för att symbolisera kraft och hastighet. Det associerar till nordisk mytologi och har stark symbolisk betydelse, särskilt under kalla kriget när försvaret av Sverige var av högsta prioritet.
Kan Viggen fortfarande flygas?
Ja, men bara i mycket begränsad omfattning. Ett fåtal flygdugliga exemplar finns hos föreningar som Swedish Air Force Historic Flight, men dessa används enbart för uppvisning, inte militär drift.
När togs Viggen ur aktiv tjänst?
Den militära pensioneringen av Viggen påbörjades i början av 2000-talet, och det sista exemplaret togs ur tjänst 2007. Därefter ersattes flygplanet successivt av JAS 39 Gripen.
Hade Viggen någon exportframgång?
Nej, trots att Saab försökte marknadsföra flygplanet utomlands – bland annat till Indien och Finland – blev Viggen aldrig exporterad. Politiska faktorer, exportbegränsningar och konkurrens från stormakter bidrog till detta.
Varför var Viggen anpassat för vägbasdrift?
Det svenska totalförsvaret byggde på att stridsflygplansförband snabbt skulle kunna spridas ut vid en invasion. Viggen konstruerades därför med reverserande motorutblås och robust landningsställ för att kunna starta och landa på 800 meter långa vägavsnitt, vilket var en unik egenskap bland samtida stridsflygplan.
